केबल ब्रांच बॉक्स आणि रिंग मेन युनिटमधील फरक

केबल ब्रांच बॉक्सचे मुख्य कार्य केबल्स विभाजित करणे किंवा बदलणे हे आहे. केबल ब्रेकआउट. लांब अंतराच्या मार्गावर अनेक कमी एकूण क्षेत्रफळाच्या केबल्स वाहून नेल्याने सहसा केबलच्या वापरात अनावश्यक खर्च आणि अपव्यय होतो, म्हणून पॉवर लोडच्या हद्दीबाहेर, मुख्य खांब आणि मोठ्या केबल्सचा वापर सहसा केला जातो. लोड वितरण किंवा लांब केबल हस्तांतरणासाठी, केबल वितरण किंवा हस्तांतरणासाठी एक लाकडी कॅबिनेट, जे X इन आणि X आउटमध्ये विभागलेले असते.
रिंग मेन युनिट: स्विच असलेला केबल वितरण बॉक्स जो दूरस्थपणे चालवता येतो. स्विचिंग स्टेशन: लहान आणि मध्यम आकाराचे मानवरहित वितरण स्टेशन, ज्यात विभागानुसार एकल बसवे किंवा एकल बस जोडणी असते.

केबल ब्रांच बॉक्स सामान्यतः घराबाहेर वापरले जातात. तंत्रज्ञानाच्या विकासाबरोबर, स्विच असलेल्या केबल ब्रांच बॉक्समध्येही सतत सुधारणा होत आहे, आणि मोठ्या शहरांमधील केबल्समध्ये सहसा दुहेरी-सर्किट वीज पुरवठा पद्धत वापरली जाते, त्यामुळे बरेच लोक त्यांना लगेच 'स्विच असलेला ब्रांच बॉक्स' म्हणतात. हे एक घराबाहेरील रिंग मेन युनिट आहे, परंतु या टप्प्यावर बहुतेक रिंग मेन युनिट्स वितरण स्वचालन (distribution automation) टिकवून ठेवू शकत नाहीत.

१. रिंग मेन युनिटचे घटक:
रिंग मेन युनिट, ज्याला रिंग नेटवर्क वीज पुरवठा प्रणालीचा एक भाग म्हणूनही ओळखले जाते, हे जाड स्टील प्लेटच्या धातूच्या कॅबिनेटमध्ये बसवलेल्या उच्च-व्होल्टेज सर्किट ब्रेकर यंत्रसामग्री आणि उपकरणांचा किंवा विद्युत उपकरणांचा एक समूह आहे, जो विशिष्ट अंतरावर ठेवून रिंग नेटवर्क वीज पुरवठा प्रणाली मॉड्यूलमध्ये एकत्र जोडला जातो. यापैकी काहींमध्ये लोड स्विचेस आणि उच्च व्होल्टेज फ्यूज वापरले जातात. प्रत्येक रिंग मेन युनिटला एकूण ३ ते ५ बॉटम बॉक्सेसची लवचिक जोडणी पद्धत दिलेली असते, जेणेकरून वेगवेगळ्या वीज अभियांत्रिकी वितरण नेटवर्क नोड्सच्या वीज पुरवठा प्रणालीच्या गरजा विचारात घेता येतील. मुख्य पॉवर स्विच उपकरणे आणि हार्ड बसबार एकाच बंद धातूच्या आवरणात बंदिस्त असल्यामुळे, त्यांचा उपयोग सामान्यतः इन्सुलेटिंग थर आणि आर्क विझवणारे साहित्य म्हणून केला जातो. स्नॅप-यलो टिश्यू स्विचला जलद गतीने चालू ठेवू शकतो. एक स्वतंत्र रिंग नेटवर्क मॉड्यूल हे थ्री-फेज फाईव्ह-वायर उद्योग, क्वांटिटी युनिट्स, टीव्ही उद्योग इत्यादींसारख्या वेगवेगळ्या कंट्रोल मॉड्यूल्स आणि बसवे मॉड्यूल्सनी बनलेले असते आणि प्रत्यक्ष गरजेनुसार इच्छेनुसार विविध योजना तयार करू शकते.

२. रिंग मेन युनिटचे वर्गीकरण:

रिंग मेन युनिटचे चार प्रकारांमध्ये वर्गीकरण करता येते:

अ. व्हॅक्यूम पंप प्रकार रिंग मेन युनिट: व्हॅक्यूम पंप प्रकार रिंग मेन युनिट हे नवीन पिढीचे, हरित पर्यावरण संरक्षणात्मक, घन इन्सुलेशन थर असलेले व्हॅक्यूम पंप रिंग मेन युनिट उत्पादन आहे. या उत्पादनात व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर + मायक्रो कॉम्प्युटर संरक्षण उपकरणाचा वापर केला जातो आणि सर्व प्रवाहकीय सर्किट्ससाठी इपॉक्सी रेझिन गोंद किंवा सिलिका जेलचा वापर केला जातो. आवरणामुळे कार्यान्वयनात आणि प्रत्यक्ष वापरात उच्च सुरक्षितता सुनिश्चित होते आणि या ॲप्लिकेशनचे रेटेड व्होल्टेज २४ केव्ही पर्यंत पोहोचू शकते.
ब. एसएफ६ रिंग मेन युनिट: एसएफ६ रिंग मेन युनिट हे एक प्रकारचे उच्च-व्होल्टेज घरगुती उपकरण आहे, ज्यामध्ये गॅस इन्सुलेशन लेयर किंवा व्हेपर इन्सुलेशन लेयर असतो आणि लोड स्विच हा मुख्य घटक असतो. याच्याद्वारे वीज पुरवठा प्रणालीमध्ये अनेक सर्किट्सची जोडणी, रूपांतरण, कनेक्शन आणि देखभाल सहजपणे करता येते. याच्या मुख्य सर्किटमधील मुख्य घटकांमध्ये एसएफ६ लोड स्विच किंवा अतिरिक्त आयसोलेटिंग स्विच आणि इतर सहायक उपकरणे व घरगुती उपकरणांचा समावेश असतो.
c. गॅस-जनरेटिंग रिंग मेन युनिट: गॅस-जनरेटिंग रिंग मेन युनिट हे आर्क विझवणारे घटक बनवण्यासाठी घन वायू-उत्पादक कच्च्या मालापासून (जसे की प्लेक्सीग्लास प्लेट्स) बनवलेले असते. वायू-उत्पादक कच्च्या मालाचे वायूमध्ये रूपांतर होते, जो विद्युत प्रवाह थंड करून बाहेर फेकतो. स्प्लिट आणि कंबाईन्ड करंटचे प्रमाण जितके जास्त असेल, तितके विद्युत विलगीकरण अधिक मजबूत होते, रूपांतरित वायूचे प्रमाण अधिक असते आणि आर्क विझवण्याचा प्रत्यक्ष परिणाम अधिक प्रभावी ठरतो.
ड. कॉम्प्रेस्ड एअर रिंग मेन युनिट: कॉम्प्रेस्ड एअर रिंग मेन युनिटला कॉम्प्रेस्ड एअर लोड स्विचच्या नावावरून नाव दिले आहे. कॉम्प्रेस्ड एअर स्विच आर्क निर्माण करण्यासाठी हवेच्या संपीडनाचा (compression) वापर करतो. जेव्हा आर्क आत खेचला जातो, तेव्हा कॉम्प्रेस्ड एअर पिस्टन रॉड वेगाने फिरतो आणि सिलेंडरमधील उच्च दाबाचा वायू नोझलद्वारे विद्युत विलगीकरणाकडे (electric isolation) फेकला जातो. यामुळे विद्युत विलगीकरण अधिक काळ टिकते आणि जेव्हा प्रवाह (current) कमी असतो, तेव्हा ते विझते. साधारणपणे, कॉम्प्रेस्ड एअर लोड स्विचचा प्रवाह सुमारे १ kA असतो, ज्यामुळे ५० kA ची ब्रेकिंग आणि शॉर्ट-सर्किट क्षमता साध्य करता येते. थर्मल स्टेबल करंट साधारणपणे २० kA, ३ सेकंद असतो.

३. रिंग नेटवर्क कॅबिनेटची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये कोणती आहेत?
अ. रिंग नेटवर्क कॅबिनेट चार भागांनी बनलेले असते: स्विच रूम, हाय-व्होल्टेज फ्यूज रूम, ऑपरेटिंग ऑर्गनायझेशन रूम आणि केबल रूम (प्लेट स्प्रिंग).
ब. स्विच रूममध्ये धातूच्या आवरणात सीलबंद केलेले प्रत्येक सक्रिय सर्किट (ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्विच आणि लोड स्विचसह) आणि सर्किट्समधील बसबार यांचा समावेश असतो. त्याचे आवरण ३ मिमी कोल्ड-रोल्ड प्लेट (किंवा नक्षीकाम नसलेली जाड स्टील प्लेट) इलेक्ट्रिक वेल्डिंगने जोडलेले असते. प्रत्येक सक्रिय सर्किटमध्ये एक लोड स्विच आणि एक ग्राउंडिंग स्विच असतो. लोड स्विचमध्ये उभ्या हालचालीसाठी मूव्हिंग सर्किट ब्रेकर सिस्टीम सॉफ्टवेअर आणि खालच्या टोकाला असलेला स्टॅटिक कॉन्टॅक्ट यांचा समावेश असतो. जेव्हा स्विच पुन्हा बंद केला जातो, तेव्हा मूव्हिंग सर्किट ब्रेकर खाली सरकतो आणि लोड स्विच जोडला जातो. ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्विचमध्ये एक मूव्हेबल कॉन्टॅक्ट नाइफ आणि एक स्टॅटिक कॉन्टॅक्ट नाइफ यांचा समावेश असतो. संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान, ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्विच जलदगतीने जोडला जातो. स्विच रूमच्या वरच्या आणि मागील बाजूस ४ चौरस आकाराची छिद्रे आहेत आणि रिंग मेन युनिटच्या मागील बाजूस एक व्ह्यूइंग विंडो बसवलेली आहे, ज्यातून ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्विचचे 'विभाजन' आणि 'बंद' करणारे भाग पाहता येतात. रिंग मेन युनिटच्या मागील बाजूस स्फोटरोधक उपकरणे बसवलेली आहेत.
c. लोड स्विचमध्ये संकुचित हवा फुंकण्याची रचना वापरली आहे, ज्यात आर्क विझवण्याची प्रबळ क्षमता आहे आणि त्यामुळे ग्राउंडवरील दोन्ही रंगांना व इन्सुलेटिंग थराला हानी पोहोचत नाही. डायनॅमिक आणि स्टॅटिक दोन्ही कॉन्टॅक्ट्समध्ये आर्क सर्किट ब्रेकर्स असतात, ज्यामुळे ब्रेकिंग फ्रिक्वेन्सीमध्ये आणखी सुधारणा होते.
ड. उच्च-व्होल्टेज फ्यूज आणि लोड स्विच रूम मिळून एक ट्रान्सफॉर्मर मेंटेनन्स सर्किट तयार करतात. उच्च-व्होल्टेज फ्यूज इपॉक्सी रेझिन-कास्ट इन्सुलेटिंग कव्हरमध्ये बसवलेला असतो. उच्च-व्होल्टेज फ्यूज जळल्यानंतर, स्ट्रायकर बाहेर येतो आणि लोड स्विच बंद होतो.
ई. ऑपरेटिंग ऑर्गनायझेशन रूम रिंग मेन युनिटच्या विरुद्ध बाजूला स्थित आहे. प्रत्येक ॲक्शन सर्किटमध्ये, लोड स्विचला मानवी संसाधन (किंवा विद्युत) ऊर्जा साठवण तंत्रज्ञान स्प्रिंग ऑपरेटिंग ऑर्गनायझेशनने सुसज्ज केले आहे, आणि ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्विचला मानवी संसाधन ऊर्जा साठवण तंत्रज्ञान स्प्रिंगने सुसज्ज केले आहे. पिवळ्या ऑपरेटिंग ऑर्गनायझेशनच्या कंट्रोल पॅनलवर लोड स्विच रिक्लोझिंग आणि मॅन्युअल पुल-इन रोटरी बटण व ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्विचच्या प्रत्यक्ष कार्यासाठी ओपनिंग्ज आहेत, आणि रिक्लोझिंगसाठी प्रत्यक्ष कार्याची छिद्रे, लोड स्विच उघडण्याची आणि रिक्लोझिंग स्थिती दर्शवणारे दिवे आणि विद्युत प्रकारची ओपन व रिक्लोझ बटणे आहेत, तसेच सिम्युलेशन लाइन, स्विच स्थिती दर्शवणारी स्क्रीन आणि लॉकिंग भाग सेट केलेला आहे. लोड स्विच आणि ग्राउंडिंग डिव्हाइस स्विचच्या प्रत्यक्ष कार्यामध्ये कार्यान्वयनातील चुका टाळण्यासाठी इंटरलॉकिंग उपकरणांनी सुसज्ज केले आहे.