स्विचगियरचा संक्षिप्त परिचय

स्विचगियर हे एक प्रकारचे विद्युत उपकरण आहे, स्विचगियरच्या बाहेरील भाग प्रथम कॅबिनेटमधील मुख्य नियंत्रण स्विचमध्ये आणि नंतर उप-नियंत्रण स्विचमध्ये प्रवेश करतो आणि प्रत्येक उप-सर्किट त्याच्या गरजेनुसार सेट केले जाते.
जसे की इन्स्ट्रुमेंट, ऑटोमॅटिक कंट्रोल, मोटर मॅग्नेटिक स्विच, सर्व प्रकारचे एसी कॉन्टॅक्टर्स, काहींमध्ये हाय प्रेशर चेंबर आणि लो प्रेशर चेंबर स्विच कॅबिनेट, हाय प्रेशर बससह बसवलेले असतात, जसे की पॉवर प्लांट्समध्ये, काहींमध्ये कमी वीक लोड रिडक्शनच्या मुख्य उपकरणांचे संरक्षण करण्यासाठी देखील हे बसवलेले असते.
वीज निर्मिती, पारेषण, वितरण आणि विद्युत ऊर्जा रूपांतरणाच्या प्रक्रियेत विद्युत उपकरणे उघडणे व बंद करणे, नियंत्रित करणे आणि त्यांचे संरक्षण करणे हे स्विच कॅबिनेटचे मुख्य कार्य आहे.
स्विच कॅबिनेटमधील घटकांमध्ये प्रामुख्याने सर्किट ब्रेकर, डिस्कनेक्टिंग स्विच, लोड स्विच, ऑपरेटिंग मेकॅनिझम, म्युच्युअल इंडक्टर आणि विविध संरक्षक उपकरणांचा समावेश असतो.
स्विचगियरच्या वर्गीकरणाच्या अनेक पद्धती आहेत, जसे की सर्किट ब्रेकरच्या स्थापनेचे मूव्हिंग स्विचगियर आणि फिक्स्ड स्विचगियरमध्ये विभाजन केले जाऊ शकते;
किंवा कॅबिनेटच्या वेगवेगळ्या रचनेनुसार, त्याचे ओपन स्विच कॅबिनेट, मेटल क्लोज्ड स्विच कॅबिनेट आणि मेटल क्लोज्ड आर्मर्ड स्विच कॅबिनेटमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते;
व्होल्टेजच्या वेगवेगळ्या पातळ्यांनुसार उच्च व्होल्टेज स्विचगियर, मध्यम व्होल्टेज स्विचगियर आणि कमी व्होल्टेज स्विचगियरमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते.
मुख्यतः वीज प्रकल्प, उपकेंद्र, पेट्रोकेमिकल, धातुरचना, स्टील रोलिंग, हलका उद्योग, वस्त्रोद्योग, कारखाने आणि खाणकाम उद्योग, निवासी क्षेत्रे, उंच इमारती आणि इतर विविध प्रसंगी लागू.

उच्च व्होल्टेज स्विचगियरचे "पाच संरक्षण"

१. हाय व्होल्टेज स्विच कॅबिनेटमधील व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर ट्रॉली टेस्ट पोझिशनमध्ये बंद झाल्यानंतर, ट्रॉली सर्किट ब्रेकर वर्किंग पोझिशनमध्ये प्रवेश करू शकत नाही. (लोडसह बंद होण्यास प्रतिबंध करते)

२. जेव्हा हाय व्होल्टेज स्विच कॅबिनेटमधील ग्राउंडिंग नाईफ योग्य स्थितीत असतो, तेव्हा कारचा सर्किट ब्रेकर सुरू होऊन बंद होऊ शकत नाही. (ग्राउंडिंग वायरला बंद होण्यापासून प्रतिबंधित करते)

३. जेव्हा हाय व्होल्टेज स्विच कॅबिनेटमधील व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर बंद स्थितीत काम करत असतो, तेव्हा कॅबिनेटचा मागील दरवाजा मशीनच्या ग्राउंडिंग नाइफसह लॉक होतो. (विद्युत प्रवाहाचे विचलन टाळण्यासाठी).

४. हाय व्होल्टेज स्विच कॅबिनेटमधील व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर चालू असताना बंद होतो आणि ग्राउंडिंग नाईफ आत टाकता येत नाही. (विद्युतप्रवाह चालू असताना ग्राउंडिंग केबल लटकणार नाही याची काळजी घ्या)

५. उच्च व्होल्टेज स्विच कॅबिनेटमधील व्हॅक्यूम सर्किट ब्रेकर, कार सर्किट ब्रेकर कार्यरत असताना त्याच्या कार्यरत स्थितीमधून बाहेर येऊ शकत नाही. (लोड असताना ब्रेक खेचण्यास प्रतिबंध करा)

ब. वर्गीकरण
व्होल्टेज वर्गानुसार वर्गीकृत

व्होल्टेज पातळीच्या वर्गीकरणानुसार, AC1000V आणि त्यापेक्षा कमी व्होल्टेज असलेल्यांना सामान्यतः लो-व्होल्टेज स्विचगियर (जसे की PGL, GGD, GCK, GBD, MNS, इत्यादी) आणि AC1000V आणि त्यापेक्षा जास्त व्होल्टेज असलेल्यांना हाय-व्होल्टेज स्विचगियर (जसे की GG-1A, XGN15, KYN48, इत्यादी) म्हटले जाते. काहीवेळा हाय-व्होल्टेज कॅबिनेटमधील व्होल्टेज AC10kV असते, ज्याला मीडियम व्होल्टेज कॅबिनेट (जसे की XGN15 10kV रिंग नेटवर्क कॅबिनेट) म्हटले जाते.

C. व्होल्टेज वेव्हफॉर्मनुसार वर्गीकरण

यामध्ये विभागलेले आहे: एसी स्विच कॅबिनेट, डीसी स्विच कॅबिनेट.

डी. अंतर्गत रचनेनुसार वर्गीकरण

बाहेर काढता येणारे स्विचगियर (जसे की GCS, GCK, MNS, इत्यादी), स्थिर स्विचगियर (जसे की GGD, इत्यादी)

ई. वापराद्वारे

इनकमिंग लाईन कॅबिनेट, आउटगोइंग लाईन कॅबिनेट, मेजरमेंट कॅबिनेट, कॉम्पेन्सेशन कॅबिनेट (कॅपॅसिटर कॅबिनेट), कॉर्नर कॅबिनेट, बस कॅबिनेट.

कार्यपद्धती
अ. शक्ती प्रेषण प्रक्रिया

१. सर्वप्रथम मागची सीलिंग प्लेट बसवा आणि मग पुढचा दरवाजा बंद करा.
२. ग्राउंड स्विच स्पिंडल चालवा आणि तो उघडा करा.
3. हँड कारला (ब्रेक उघड्या स्थितीत) ट्रान्सफर कारसह (प्लॅटफॉर्म कार) कॅबिनेटमध्ये (चाचणी स्थिती) ढकला.
4. सेकंडरी प्लग स्टॅटिक सॉकेटमध्ये घाला (टेस्ट पोझिशन इंडिकेटर चालू असेल), समोरचा मधला दरवाजा बंद करा.
५. हँडलने हातगाडीला चाचणी स्थितीमधून (उघड्या अवस्थेत) कार्यरत स्थितीपर्यंत ढकला (कार्यरत स्थिती दर्शक चालू असेल, चाचणी स्थिती दर्शक बंद असेल).
6. सर्किट ब्रेकर बंद करणे.

ब. वीजपुरवठा खंडित (देखभाल) प्रक्रिया
१. सर्किट ब्रेकर उघडा.
हँडलच्या साहाय्याने हँड कारला कार्यरत स्थितीतून (ब्रेक उघड्या स्थितीत) चाचणी स्थितीत आणा.
३ (कार्यरत स्थिती दर्शक बंद आहे, चाचणी स्थिती दर्शक चालू आहे).
४. समोरचा मधला दरवाजा उघडा.
5. स्टॅटिक सॉकेटमधून सेकंडरी प्लग बाहेर काढा (टेस्ट पोझिशन इंडिकेटर बंद असताना).
6. हँड कार (उघड्या स्थितीत) ट्रान्सफर कारसह कॅबिनेटमधून बाहेर काढा.
७. ग्राउंड स्विच स्पिंडल चालवा आणि ते बंद करा.
८. मागील सीलिंग प्लेट आणि पुढील खालचा दरवाजा उघडा.

सुरक्षा देखरेख आणि संरक्षण
विविध प्रकाश स्रोतांच्या संवेदन प्रयोगांच्या मालिकेद्वारे, अंतर्गत दोष आर्कची वैशिष्ट्ये निश्चित केली जातात.
या आधारावर, आर्क एकल निकष नियमाचा वापर करून ऑप्टिकल फायबर सेन्सर आणि एक किफायतशीर व व्यावहारिक वितरित बहु-बिंदू अंतर्गत दोष आर्क शोधन आणि संरक्षण उपकरण विकसित केले आहे.
या उपकरणामध्ये साधी रचना, कमी किंमत, जलद कृती वेळ आणि मजबूत व्यत्यय-प्रतिरोधक क्षमता हे फायदे आहेत.
हे केवळ स्वतंत्रपणेच वापरता येत नाही, तर विविध रिले संरक्षण उपकरणांसोबत एकत्रितही करता येते, ज्यामुळे स्विच कॅबिनेटच्या खर्चात वाढ होत नाही आणि तांत्रिक पातळी व मूल्यवर्धनात मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होते.